人在大宋，无法无天 第626节 (第4/6页)

么用？”

    “电线可以发送电报信，以此来通知站台。如果火车因故障停下，就可以利用火车线与电报亭的线路，向站台报告。”

    “火车上也有线？”

    “是的，每台火车上都有一条长六里的电线，这样在十里范围内，不管火车在任意地点发生故障停下，都能及时接到电报亭的线路。”

    “可是。”

    苏轼很快想到了漏洞，说道：“如果来不及向站台报告，或者后面的火车已经出发了怎么办？”

    “这就是朝廷为什么要安排一个半时辰一趟，并且复置前唐就废除的新野县了。”

    商人笑道。

    “为何？”

    苏轼不解。

    “你知道火车一个时辰能走多远吗？”

    “不知道。”

    “约200-220里左右。”

    “我明白了。”

    苏轼恍然大悟道：“每个站台的距离肯定小于这个里数，所以如果火车发生故障的时候，上一辆火车必然还没到上一站。”

    “是的。”

    商人说道：“准确来说应该是上两站，因为京襄铁路的每一站距离大概都是在110里左右，前列火车出发了一个半时辰，那么后列火车就至少落后了300余里，即便加上停靠各个站点的时间，也最多不会低于300里，所以后方的列车就必然落后两站。本来最合适的应该是一个时辰一趟，但朝廷为了安全起见，还是一个半时辰一趟，从而彻底杜绝相撞的可能。”

    这个问题也是最早由赵骏和赵祯商讨，当时还没有发明电报，对于火车之间的通讯让他们非常担忧。

    一旦出现故障，如果不能及时告知后方列车，就可能会发生追尾。