第四百三十三章 偷得浮生半日闲 (第4/7页)

响关内百姓民生最为重要的，还是铁路运输。

    铁路是影响近代社会经济的一个重要变量。运输成本的降低可使农民更广泛地与国内、国际市场相结合，为改进民食创造条件。轮船运输在清末就已经对华北沿海的民食产生了改善的作用。

    清末北京的粮食供应有部分来自东北，对华北内地粮食压力减轻。李安生刚穿越到东北的那会，大部分地区的民食有所改善，而东北的粮食产量逐年大跨越之后，关内百姓的日子好过了许多。

    自去年开始，直隶百姓一般人“午饭必有熟菜，或杂以荤腥，饮必以茶。一村中之茶馆或有两三处，因饮酒者渐多”。

    这种现象的发生，正在于交通运输改善所带来的流通与商机的增多，尤其是东北铁路网的完善，以及中东铁路与库张铁路落到民国手中之后。

    人民有机会进行多种经营，或加强商品化比重，各地区相互交流，摆脱了清末的缺粮困境。

    由于农业生产未发生质的变化，靠运输的带来的改善相对有限，而较为偏僻的地区甚至没有发生变化。“中上之户饭皆粗粝，中下之户则皆搀糠和菜为食，丰年粮尚不足，一遇凶年，恐慌立至，则树叶草根亦以充饥。”

    大部分地区的食物改善时间不长，因为人口急剧增长，运输取得的成果迅速被人口增长抵消掉，要是爆发大规模内战，许多地方都要出现大规模的饥荒。

    兴，百姓苦，亡，百姓苦。

    袁世凯也清楚，如今日益改善的民生，万万不能因为内战而破坏掉，要是本来就如此残破，那倒还好，没有人顾的上，可有比较，便有计较，轻易挑起战端的人是要遗臭万年的。