重生1999：开启黑科技时代 第1110节 (第3/8页)

停止提升的脚步，难怪人家的产品这么好，都是一点点熬出来的。

    经过数次的尝试，最终管束通道成功扛住了预期的各种冲击。根据估算，一枚钻地导弹都无法给管束通道破甲，直到这个份上，陈潇才通过了实际试车管束通道的搭建。

    管束通道直径为五米，搭建的时候，三分之一沉底，填上沙土，六分之一搭建铁轨，剩余一半留给车子。整个车子悬浮距离其实也就五厘米不到，漂浮太高没有意义，反而常温超导浪费材料和电力。

    列车底部和铁轨都有常温超导材料，用来接收磁场的作用。在列车底部常温超导层上方，铺设了一层隔绝电磁影响的隔绝层。毕竟人体长期待在强磁场环境中不健康，那些电子设备也容易损坏。

    至于列车本身的供电和设备运行？

    这根本不用考虑了好吧！有强磁场在，还怕没有电用？

    谁说这话出来，法拉第能跳起来打人。只要把强磁在车底转化成电量，就能供应全车了呗。

    行驶过程中的通讯也不成问题，铁轨旁边可以安装定位装置，信号发送装置，列车就能在行驶中接收到。

    整个管束通道，每隔一段距离就有一个卷动闸门，就跟轮船的隔水仓一个概念。就怕某个地方漏了口子，两头就得快速封闭，隔离暴露区。

    总不能长达数千公里的管道一个闸门都没有吧？要是哪里坏了，整个通道就全进空气了。

    这种闸门也是用硅藻外壳材料制作的，非常坚韧又柔软。

    管束通道在夏国境内，闸门距离可以较远，毕竟治安很好，大家也都没有强力武器。如果是在外国援建，那就得缩短距离了。

    再