第七百五十五章 林老参与的项目 (第6/10页)

振。

    “我们在仿制的时候，遇到了很多困难，不过都被我们一一克服了。”周国振说道：“我们毕竟有生产轰六的经验，而且我们也有了不少的先进技术，比如说飞机的起落架，在以前的时候，我们需要用焊接的方式来制造，现在，随着我们国内已经有了八万吨的模锻压机，我们已经可以整体锻压了，再加上我们先进的数控加工中心，制造出来的质量比老毛子的还好。”

    上次在协调运二十的研制过程中，秦涛就听唐长虹说起来了起落架的问题，当时他就决定了，咱们自己搞，世界最大的是7.5万吨的，那咱们就造个八万吨的出来！

    毕竟，己方要造大飞机，就不能没有这种东西。

    当时虽然耗费巨资，但是对国内的大飞机的发展来说，是有很大的好处的，现在，好处就体现出来了：在测绘仿制图-22m的时候，飞机的起落架直接就能整体锻造了。

    哪怕就连老毛子的伊尔-76，都是分开锻造然后焊接到一起的，己方的起落架终于是整体锻造出来的了，这样的强度自然会更高，寿命也会更长。

    “还有飞机的整体大梁，我们也是可以用这个模锻压机给整体锻压出来的，在运二十上，已经用上了这种工艺，我们的轰炸机也一样，很多部件都上去压一下，质量就能高很多，不过，要说最让咱们骄傲的，还是那个翼盒。”

    由于林老已经退休，不再主持这些工作了，所以对这些情况知道的并不多，而秦涛平时工作繁忙，也没有太多关注，以至于到了现在，秦涛才第一次听说这些领域里的进展。

    凡是可变后掠翼的战机，都需要一个翼盒，这个翼盒就像是一个套子，包裹住里面的转轴，这样避免外露，也能起到空气动力学的作用。

    和其他飞机相比，