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  现在的内燃机车，因为国内工业技术各方面的提升，最高时速可以达到一百四十公里。

    刘海上辈子，要到九十年代的时候才会建立京九线。

    去年刘海就听广播里面说，咱们的钢铁产量达到了六千万吨，铁路方面就是一个用钢铁的大户。

    从京都出发二十多个小时就能到广州，而且刘海这边乘坐的是货运专列，也就是出口的玩具。

    路上所有车辆都要让这趟列车，大年初三早上出发，明天早上就到目的地。

    然后乘坐飞机到目的地，赶上中午在目的地吃饭。

    回来的时候都坐飞机，不过刘海先要到几个动物园去看看。

    刘海等人也不需要检票，但是要过安检，一些危险的东西不能携带。

    其实早期的时候火车并没有安检，不过是刘海这边提了一嘴铁路部门就弄上了安检。

    刘海与铁老大的关系还是很不错，毕竟第一代盾构机就是刘海主持设计制造，据说现在已经优化到第二代了，具体的刘海不去过问这些东西。

    刘海的包厢里面有自己，老师，杨荷花的丈夫，还有小师弟。

    整个车厢三十六个铺位，有些是两个人一个铺位，就像两个小孩可以睡一个，然后一个大人带一个小孩也可以睡一个。

    上车之后火车启动了，列车上也有服务员，也有开水，至于吃的东西，不用担心。

    到时候到了站台会送上来，这个就不需要刘海准备。

    很多人第一次坐火车就坐在窗户面前看着不断倒退的景色。

    刘海也是与老师，还有师傅的丈夫，有一搭没一搭的聊着。

    不过更多的时候，二人的注意力在窗户