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汽车厂商的实验室都把狗狗车拆成了零部件。

    这已经不是第一次做了，每次港岛经销商推出的汽车都会被拆解。

    包括欧洲的汽车厂商，小本子的汽车厂商，都把狗狗车拆了，仔细的分析。

    从材料到设计，然后再到制造，得出一个结论，那就是不管从技术还是设计以及制造上都难以复制这一辆车。

    最难受的是甲壳虫母公司，甲壳虫是在68年正式开始用这个名字。

    68年当年在老美那边就卖了几十万辆，69年更是达到了巅峰，差一点就50万辆。

    然后就没有然后了，从70年的年初开始，到现在已经过了半年时间。

    上半年的数据销售可以说是十分惨淡，只能达到69年同期到20％左右。

    订单断崖式的萎缩，导致了库存量十分的大。

    生产线空置，连带的仓库运输材料等等方面都出现了巨大的问题。

    而就在这个时候，供应商还追着要钱，现在明眼人都可以看出来，在狗狗汽车巨大销量的冲击下，甲壳虫再想起死回生就很难了。

    “该死的带英佬！”

    “这些强盗！”不知道背后多少汽车厂商咒骂港岛经销商。

    因为在这些汽车厂商看来，东方那个国家显然没有这样的技术实力。

    怎么可能一个国家在短短10来年时间工业水平提升这么高。

    比咱们这些欧洲的老牌工业强国都要高，明显就是该死的带英佬找的白手套。

    但是现在各大汽车厂商都面临着一个巨大的问题。

    那就是多久破产？

    港岛经销商从最低端的狗狗车造最高端的跑车都有制造。

    而且不管是从设计还