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可以生产800多架飞机，并且都是双发四发运输机以及客机。”

    “按照一个机组成员两人，然后还要换班，每年的飞行员缺口多达3000人，这是以前想都不敢想的，准备把一些不合适的飞机全部淘汰，换装成双发四发飞机。”领导说到这些不头疼才怪，只是飞行员就要这么多。

    当然这种飞机爆一段时间的产能，就可以让工人不必加班，正常上下班就是了。

    所以部里面的领导这次把专家请来，主要就是对相关的数据等等进行论证，下一步要展示给一帮穷伙计们看，反正是以物易物交易，而且飞机怎么也比其他东西显得高大上不是。

    要知道现在世界上穷的国家还是很多，总比买二战那些旧货要好，便宜点都要卖出去，毕竟飞机售后维护保养这一块也是细水长流。

    “所以再等几年咱们工业实力到了就可以研发新的飞机。”专家们也点点头，任何产业都不是单一的。

    大飞机的产能比较低，运输机一年可以生产七八十架，民航客机基本上50架。

    主要是考虑到没有必要爆发多大的产能。

    “你们把这些数据吃透，年底的时候你们来做报告。”飞机主管部门的领导又对专家开口说道。

    专家们点点头表示明白，没有问为什么。

    年底的时候，霍先生会到这边来汇报工作，到时候会带上一些经销商那边请的专家，根据飞行数据评估咱们大飞机的安全性。

    然后还要看一看制造成本，然后再决定要不要帮咱们的大飞机拿到飞行许可，并且帮咱们推向全世界。

    一旦大飞机拿到了飞行许可，就可以在除开北美洲的所有区域销售。