第381章 拿命挑战极限，老婆爱了吗 (第3/4页)

，80%以上是差不多的，最大的区别就是弯道。”

    “两轮的场地设计一定要设置坡面外超高，而三轮一定是相对于九十度的弯道，这样才不会让车翻过来或者冲出去；另外一个就是跳跃的落面与两轮有些差异，三轮需要更加缓和长的落面，也是出于安全的考虑。”

    “每次看完国际大赛，总让我有些感悟，一是感慨我国摩托运动文化的缺失，二是感慨技术水平的差距之大。”

    “这次比赛的两天中，赛道周围的树林、山坡、各个角落都有家庭房车的安营扎寨，观看赛事的人络绎不绝。”

    “这种休闲方式已经成为很多家庭的新选择，组织者办赛也很轻松，一切运作都是市场经济，场内所有的帐篷、餐饮都是出租和售卖，没有主席台、开幕式，只有一个简单的进场仪式，这种“单纯”的办赛模式在国内基本是不敢想象的。”

    他的话很有道理，包括十大俱乐部的人都纷纷点头。

    其实不但是形式上，就连车手水平也有很大的区别。

    大屏幕上，出现了国外的十几岁的孩子们架势着两轮或者三轮摩托车，在田野间飞奔的画面。

    他们从小就在接受超级困难的挑战和锻炼，一直被这样的氛围所熏陶，他们长大跑不好都怪了！

    “看到这些几岁的孩子们在这样高难度的赛道上飞驰，我真是发自内心的自责和悲哀，我们国内有几个车手可以跑这样的赛道？何况还是小孩子！”

    “我多么希望我们也能有这样的环境，发掘和培养孩子