第六百零八章 测试 (第2/5页)

有效的防止出现意外。

    这款坦克李昭是做了非常多的改变的，以往的坦克都是两个cao作杆控制履带运转，就和现在的挖掘机是一样的，这么设计最简单，一个cao作杆可以控制一个履带，而且由于设计的原因，cao作杆还非常的重，一般需要使用一二十公斤的力才行，据说有些力气比较小的，可能都cao作不了坦克。

    而且就算是能够cao作坦克的，那也是一个力气活，就说李昭准备进行的测试，准备不间断的跑上十天八天，如果是那种cao作杆的话，估计一个驾驶员cao作不了多久就要换人，对于cao作人员来说，估计会累的够呛。无他，主要问题在于转弯的时候，右转就要拉右侧cao作杆，然后推左侧cao作杆，当然这是急转。

    对于一个可能需要双手cao作的cao作杆来说，走蛇形弯道，想想就会知道结果不信的话，可以试试一些比较落后的挖掘机，其实挖掘机一般都是用的老式坦克底盘，刚开始的一些挖掘机甚至都是用坦克直接改的，所以会开挖掘机的一般都是能够开坦克的，当然这是指过去那种比较老的设计。

    本章未完，点击[下一页]继续阅读>

    【四合院之都是黑科技】【】

    如果是新设计显然还是需要学习的，毕竟还是有很多改变的。李昭显然就是那个会改变的人，他完全是怎么方便cao作怎么设计，比如cao作杆被舍弃了，改成了方向盘cao作，当然cao作起来还是会比较重，但比cao作杆可轻松多了。cao作杆基本上要一二十公斤的力气，而方向盘，只需要最多几公斤的力气就可以。

    这样一改，就和平时开车差不多了，但这样的设计很可能会出