第857章 (第2/3页)

城那边的合作还是相当紧密的，经常都会有书信往来。

    “林教授，我倒是不太同意你们说的涡浆发动机理念，我知道现在世界上都比较流行这个涡浆，但其实……”

    众所周知，涡浆发动机是靠涡轮旋转实现螺旋桨的旋转。

    在正常速度范围内，涡桨发动机推进效率保持高于或等于常数，集中在中、高压音速飞行，利益随空速的增加而减少。

    涡桨发动机的耗油率比同尺寸的涡扇和涡喷发动机低。

    一个油耗率低，就足以令很多人疯狂了。

    可是不要忽略了一个问题，那就是涡桨发动机在低速性能好，高速性能却不行。

    意思也就是航程短，无法执行远距离航行。

    像现在的大部分飞机，几乎都是涡浆发动机，它们有一个特点，那就是只能执行三千公里以下的近距离航程。

    不管是伊尔十四还是十八，或者是大不列颠的子爵号，都是涡桨发动机，它们最大的航程就是三千公里以下。

    如果换成是涡扇发动机则不同，轻轻松松可以执行上万公里的超远距离航行。

    其实，这也是导弹飞行器、航天飞机飞行器等的研究方向之一。

    “周同志，我们何尝不知道这些呢？”

    林跃满脸苦笑，落寞地说道。

    涡扇发动机优点是推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远。

    但是缺点同样令人绝望，那就是风扇直径大，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。

    是的，结构复杂，设计难度大。

    光是这两个缺点，就足以令人望而却步。

    内地差到极点的工业基础，能成功仿制外国的涡浆飞机，已经十分不错，何况