第五百零七章 驱逐舰 (第7/8页)

继功‘经营’的那个舟山造船厂为主体，吸纳了二百万银元的官方资金，这家江南造船厂就变成公私合营的了。如此的‘融资’只要再经过几次，陈继功就可以拍拍屁股离开这家已经走上正轨的造船厂了。

    今天是休息日，造船厂逢十休息，陈汉现在可没引入洋人的‘一周’这个概念，而在日本和朝鲜盛行的七曜日，在它的发源地中国反而籍籍无名。虽然陈鸣硬要七天一休也能扯出无数个理由来，比如《易经》就有“七日一来复”的说法，《黄帝内经》更是提出“七曜周旋”的说法。

    而且陈鸣还知道，他所熟悉的“礼拜”、“星期”这两个词是在中国产生，也只是在中国使用，前世在日韩都没有这个说法。

    陈鸣没在这一项上点新技能，但今天的江南造船厂依然一副火热朝天，一群中外混杂的技工都在围绕着五号船台紧张忙碌着，已经处理好的龙骨正缓缓地被吊起，悬挂在半空。

    之前在二号船台建造的二百五十吨级小型飞剪艏帆船已经在一周前下水了，这标志着第一批二十艘小型飞剪艏帆船的制造已经完全结束。现在这五号船台上进行的是五百吨中小型飞剪艏帆船的制造，目前正进行到铺龙骨。而远处的一号船台上，一艘复汉军最大规模的运输船正在紧张制造着，这是一艘中式帆船，设计最大载重可达三万石，也就是一千五百公吨左右。这个数字对于同时代的西方帆船并不稀罕，但对于宝船绝迹之后就再无巨舰出现的中国，那绝对是历史性的一刻。

    这艘被命名为“东方号”的大型福船已经完成了绝大部分的主体建造工作，下水时间表也安排在了十一月下旬。

    上海港口外。

    一艘满载货物的英国船只张满了风帆，正在季风的推动下向着南方驰去。在广州它还有一批货需要装