672、君子报仇 (第3/4页)

最初于1954年由Nash-Kelvinator和Hudson汽车公司合并而来，这也是当时美国最大的一桩合并案，新成立的AMC公司拥有3.5亿美元的总资产和超过1亿美元的流动资金，这也让它成为当时美国第四大汽车公司。

    1980年，AMC与雷诺结为合作伙伴，此时银行拒绝向AMC公司贷款迫使雷诺成为其最大的股东。

    之后进军中国，与北汽达成了合作，成立了吉普公司，牛哄哄的不得了，李和还因为这个受过委屈，十多年过去了，他并没有忘记。

    不过，毕竟是后娘养的孩子，大股东雷诺深陷财务危机，只能卖了换点零花钱。

    1987年克莱斯勒同意以8亿美元收购雷诺手中59%的股权，剩余股权则以7亿美元购得。

    完成对AMC的收购后，AMC成为克莱斯勒的Jeep-Eagle部门。

    被坑的最惨的就是北汽，引入AMC旗下Jeep品牌刚刚推出的第二代切诺基也是无奈。

    但是包袱，他实际上就是包袱，克莱斯勒自己也是命运多舛，这样的包袱也撑不住，何况克莱斯勒自己本身也是连年亏损。

    70年代，克莱斯勒就因管理不善而濒于倒闭，后因李·艾克卡上任后大刀阔斧的改革，才得以奇迹般存活，继续排在世界前5大汽车公司行列之中。

    这几年由于日系品牌的进攻崛起，克莱斯勒再次陷入困境。

    丰田、日产、本田、三菱、铃木、马自达，一个比一个凶残！

    之后克莱斯勒撑不住才远嫁给