第五十五章 两手准备 (第5/6页)

    这个问题，在陆战队更加突出。

    由前国防部长拉姆斯菲尔德搞的“轻型化”浪潮在陆军里大行其道的时候，陆战队没有受到太大影响。第二陆战师有一个编制完备的装甲团，配备了一百多辆主战坦克与两百多辆装甲战车，另外两个团也有大量重型准备。算上几个独立装甲营，全师配备的主战坦克数量高达四百七十四辆。

    这些重型装备不是没办法空运，而是空运的效率太低、成本太高。

    拿m1a1“艾布拉姆斯”主战坦克来说，一架c-17c一次只能空运一辆，而且每四辆就得用一架c-17c空运附加装备，算上坦克的保障设备等等，空运一个有三十二辆主战坦克的装甲营，至少需要c-17c飞行八十四架次。空运第二陆战师的四百七十四辆坦克，需要飞行一千四百架次。美军的一百多架c-17c全部出动，按照一天飞两轮计算，也需要五天才能把全部主战坦克送到釜山。

    第二陆战师的重型装备不仅仅是主战坦克，还有数量更多的装甲战车、自行火炮、装甲工程车辆、重型工程车辆、维护车辆等等。全部空运的话，一百多架c-17c全部出动都需要十五天！

    这不是阿伦的问题，而是美军自身的问题。

    美军空运力量的建设标准是：在一个月之内投送一个重型师的全部装备，以及十五天的作战消耗。

    所幸的是，美军陆战队从来就不以空运为主。

    为了投送“笨重”的陆战队，美军建造了数十艘快速