人在大宋，无法无天 第662节 (第4/6页)

吧。”

    历史上英国开启工业革命之后的第九年，法国人就造了第一台蒸汽动力汽车。然后在一百年后，德国工程师卡尔·本茨正式搞出了二冲程试验性发动机。

    内燃机发展史从雏形到真正能够运用到汽车上，用了足足一百年的时间，它的难度真的那么大吗？

    事实上并不是。

    在这个过程当中，很多工程师都在对它进行研究，百年时间，内燃机的构造再复杂，早就已经摸得一干二净，如何做工冲程，简单明了。

    真正的难点在于内燃机应该用什么燃料来推动。

    从工业革命开始之后，工程师们就以火药、蒸汽、煤气甚至是空气作为动力尝试制造内燃机，但都因为无法长久而失败告终。

    这种情况直到卡尔·本茨与戴姆勒将以汽油为燃料的内燃机造出来，才算是内燃机真正出现在世间。

    所以很多时候某种机械并不是说它因为复杂而难以制造。

    难点在于材料、动力。

    就如同中国古代《墨子》《韩非子》等书籍记载的墨家机关术当中的木鸢，构思也是无比精妙。

    墨子和鲁班都做过，让木头飞起来，甚至能飞三天三夜。

    但有什么用呢？

    再精妙的设计没有动力源最终也只是摆设。

    因而人类发展的本质就是烧开水这句话其实没有错。

    最先以蒸汽为动力就是烧开水，然后就是煤气，烧煤炭，之后就是石油。

    可以说除了电力以外，其余动力都是以燃烧为主。

    所以眼下大宋已经解决了内燃机的动力问题，那么其它问题，也基本就是迎刃而解。

    屋子里内燃机的兴奋头也就那么一会儿。

    得知短时间内看不到汽车，赵祯亦是颇为遗憾，然后就又开