人在大宋，无法无天 第498节 (第2/6页)

运起到决定性作用的观点，简单来说，就是我在海上的影响力和陆地上的影响力的区别。”

    见到除了晏殊、蔡齐、宋绶三人似乎还有点印象，其余人都一副疑惑的表情，赵骏就简单概括了一下，然后说道：“不可否认的是，不管是世界岛理论还是边缘地带理论，在影响力和后世国际形势当中，都不如海权论影响大。”

    “为何？”

    众人好奇。

    “因为无论是从经济角度还是军事角度，争夺海洋带来的实际收益都要远高于陆地。”

    “能详细说说吗？”

    “最简单的例子就是火车和货轮的区别。”

    赵骏解释道：“一辆火车最多拉货几千吨，很少有几万吨。而货轮一次性能拉几万吨甚至十几万吨，载货量不可同日而语。”

    “如果大宋想要进攻中亚或者欧洲，走陆路去十万八千里都算少的，但走海洋去就快了许多，并且在海上的机动性也远比走陆路要强了不知道多少。”

    “另外就是付出的成本也不同，火车需要修建轨道，还需要运营维护成本，而船只是不需要轨道的，海洋就是天然的交通道路。”

    “将来大宋内部的工业发展在增速过后一定会陷入一段时间的停滞期，因为国内的人口暂时也就一亿，能够消化的产能有限，就必然要出口到国外去。”

    “修一条铁路到国外去和开一艘船到国外去花费的成本和得到的收益比哪个大，相信我不用算你们也能清楚。”

    他继续道：“而且国外矿产资源、地方特产也都需要运到国内来，以此作为工业原材料继续生产，所以船只的发展重要性可想而知。