第四百二十一章 西藏特产 (第4/7页)

保险公司将会参与到铁路修建的一些债券持有，信托产品持有等方面，与大通信托公司开展更为紧密的合作。

    安康保险公司成立后的第一笔投资，将是参与修建沪杭线与浙赣线，将来更能与贵昆线与襄黔线连成一条从江南到西南的命脉。

    李安生、周学熙、张振勋与程德全等人拟定，经国务院反复调研考察最后通过的西南铁路网计划，将会掀起中国又一轮的投资热潮。

    规划中的西南铁路网区内的四线环通，成都、重庆、昆明、贵阳各占一角，把云南、贵州、四川和重庆三省一市连接起来。通向区外的主要有五条，北以宝成线与西北、华北、东北相连。东北以襄渝线接武汉至丹江口线，把川、陕、鄂相连，沟通中南、西南、西北三区。东以湘黔线连中南、华东。东南由黔桂线、南昆线入两广并出海。

    孙中山独裁军政府倒台后，两湖与广东纳入中央控制也就成为了事实，原先的所有障碍都不复存在。

    欧美、南洋华侨，江浙沪富商以及东南富商，铁路沿线各省的富余资本，上万万的人口，都将参与到这个庞大的铁路网中来。

    不比东北，李安生有的是办法筹措资金来修筑东北的铁路网，基础已成，在西南修建铁路，许多地方地形复杂，难度要大过于东北。

    比如从辛亥革命之后，就开始加快了修建速度的川汉铁路与川渝铁路，修建难度都不小。

    正因为难修，而且四川还在搞内乱，无数势力粉墨登场，都想要当地方一霸，鱼rou百姓，这才使得李安生下定决心，发动内战，铲除这些野心份子，加快川汉铁路的修建速度。

    西南铁路网一旦形成，可以从根本上改变“蜀道难，难于