第四百一十八章 新的道路 (第5/9页)

回了大片的国土，北海也拿了下来，咱们国家不是正在北海边上开采石油么。那可是个大油田，往后咱们中华民国也有油了。不用再辛苦从外国去进口，用自个的油，安心，便宜。”

    摩托三轮车，实际上对于当前的中国城市发展，以及农村城市化来说相当的重要，可不要轻易小看了这摩托三轮车。

    1886年，摩托车进入上海，清朝官吏周鸿荪率先购买了一辆，自己学骑这种洋玩意儿到处兜风。当时租界已实行车辆管理制度。周鸿荪领取了第一个摩托车驾驶执照，成为我国第一个骑摩托车的人。

    而上海街头自从民国之后，也开始出现了国产的，具有现代意味的摩托车。

    当前的三轮摩托车马力略为小了些，故而用来作为载客，或者拉一些小东西很不错。

    首批三轮摩托车将会给市政厅投放到黄鱼车夫们手中，他们将经过培训之后，成为中国首批的摩的车主。

    胖洪是苏北人，长的人高马大，跟上海本地人可不一样，他凭着一身的力气，以及一身肥骠的迅速燃烧，积攒下来了一些钱，只要向工农银行借贷些，就能买上一辆三轮摩托车。

    还能实行分期付款，分三年或者五年还清。

    上海市政府最大的功能不是收取税收，宣扬什么国民生产总值，而是便民，为人民服务。

    大街上车水马龙，到处都是摩肩接踵的人，还有川流不息的黄鱼车与汽车，甚至还有摩托车。

    都是往吴淞而去的人，越来越多。

    胖洪索性下了车，擦着汗，对着黄兴与宋教仁说道：“两位先生，我看啊，你们还是走着过去，没多少路，我也不要你们的钱，你们还