第1146章 汽车界巨无霸 (第2/4页)

，具体的东西，还是要看事后的销量和订单。

    从十二月一号下午两点，划时代和法拉利公司，就已经开始了法拉利N1以及划时代E1和H1的预售。

    “苏总，您说的这事，我还正准备向总部报告呢。这是从日内瓦方向传来的最新订单，上面还有网络上的车辆预订数量，您看。”马凯从助理手里拿过一份清单，连忙将其递给苏诚。

    放下茶杯，苏诚翘起二郎腿，接过清单理了理，然后扫眼浏览起来。

    一分钟后，看完了，苏诚的脸上露出满意的笑容。

    清单上的数据显示，从车展开始到现在，法拉利N1一共有370名来自世界各地的土豪，表示想要购买，并且已经付了款。

    法拉利N1是超级跑车，售价为五百万美元一辆，370辆，那就在18.5亿美元，扣除成本、税收等杂七杂八的费用，能到手至少12亿美元利润。

    别的都不说，单单是这12亿美元的汽车利润，虽然与丰田、大众等无法比较，但这已经超越了国际上绝对大多数汽车公司，一年的利润了。

    而在超维科技，在划时代汽车公司这里，还仅仅是三天的销售，那一年以后，三五年后呢？

    当然，不能按照天数算，毕竟跑车的市场有限，法拉利N1的市场饱和度，one按照它能霸占世界上所有顶级跑车市场的情况进行了推演。

    得出的结论是，法拉利N1一年的销售数量，不会超过两万台。

    不过，能卖到两万台，也不是一个小数目了，那可是一千亿美元